自2027年4月1日起 将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%

一边是多桩资本交易密集落地,一边是行业利润率滑到3.6%。在这一大背景下,中国车企近期密集落地了一系列整合动作。一汽入股零跑落定,南北丰田开始中方整合,深蓝与阿维塔在长安内部推进“中后台合一”,蔚来和吉利实现充换电资产交叉持股。政策面上,工信部等九部门印发的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》已明确,要“加大汽车企业依法兼并重组和跨区域整合力度”。四桩交易横跨央企、地方国企、民企与合资体系,且都没有新设合资公司,也没有合并品牌。这场席卷合资与自主、央企与民企的整合潮,意味着中国汽车产业的。

